Axopar AX/E 25
Axopar · Električni · premium
Od 234.000 €
Model AX/E 25 predstavlja veći od dva potpuno električna modela iz Axoparove AX/E porodice, izgrađen na već prepoznatljivom dvostepenastom V-trupu ove marke. Pokreće ga jedan vanbrodski motor Evoy Storm, snage 225 kW u kontinuiranom režimu, odnosno 450 kW na vrhuncu, napajan iz dve baterije Kreisel od po 63 kWh, što čamcu omogućava brzine preko 50 čvorova, a baterije se mogu puniti i putem brzog DC punjenja. Kupcima su na raspolaganju dve izvedbe palube — otvorena Cross Bow ili zatvorenija, natkrivena Cross Top.
Tehnički podaci
- Dužina
- 7.6 m
- Širina
- 2.23 m
- Gaz
- 0.85 m
- Baterija
- 126 kWh
- Snaga motora
- 225 kW
- Najveća brzina
- 50 čvorova
- Autonomija
- 60 nm
Varijante pogona
Evoy Storm
- Snaga
- 225 kW
- Baterija
- 126 kWh · Kreisel
- Najveća brzina
- 50 kn
- Autonomija
- 60 nm
- Cena
- 234.000 €
Nominalno 225kW / vršno 450kW. Dostupan u varijantama Cross Bow i Cross Top; Cross Top počinje nešto skuplje, od 234.000 €.
Šta kupac treba da zna
Čitanje brojki
AX/E 25 oslanja se na dva Kreisel akumulatora od po 63 kWh — ukupno 126 kWh — u kombinaciji sa jednim vanbrodskim motorom Evoy Storm, koji sam Evoy deklariše na 225 kW kontinuirane i 450 kW vršne snage (Axopar isti motor opisuje kao "preko 300 KS, vršno 600 KS"). Maksimalna brzina prelazi 50 čvorova, ali dve objavljene brojke o dometu odnose se na sasvim različite režime rada: prema Axoparovim podacima, domet prelazi 60 nautičkih milja — odnosno do dvanaest sati plovidbe — pri 5 čvorova, dok bi vožnja blizu kontinuirane snage ispraznila bateriju za otprilike pola sata. To nije mana, već suštinska karakteristika ovog modela: brz dnevni čamac sa velikom rezervom energije za sporiju vožnju. Za brzu krstarsku plovidbu domet nije objavljen, pa svako ko planira redovne obalske prelaske na višim brzinama treba da zatraži konkretan podatak za brzinu koju stvarno namerava da koristi.
Brzo punjenje, isti vremenski okvir kao kod manjeg modela
DC brzo punjenje napuni bateriju sa 10% na 80% za 50 do 60 minuta, koristeći punjač od 120 kW ili 150 kW, dok potpuno punjenje traje oko 1 sat i 20 minuta pri 120 kW, odnosno 1 sat i 10 minuta pri 150 kW — praktično isti vremenski okvir kao kod modela AX/E 22, iako je baterija dvostruko veća. Axopar takođe podržava punjenje preko standardnih marina priključaka od 230 V, ali za njih ne navodi vreme punjenja; sa 126 kWh na raspolaganju, realno je računati na punjenje preko noći, pa je vredno tražiti konkretnu brojku za sopstveni priključak pre naručivanja.
Dve konfiguracije i kabina
Cross Bow i Cross Top dele isti dvostruko stepenasti V-trup kao i konvencionalni modeli iz serije Axopar 25: otvorena verzija Cross Bow ima produženu prednju palubu za sunčanje i vodene sportove, dok Cross Top dodaje T-top krov koji pruža zaklon na dužim putovanjima ili u promenljivim vremenskim uslovima. Kabina tipa "cuddy" omogućava noćenje, ali ne i udobnost — ovo je dnevni čamac sa povremenim vikend ambicijama, a ne pravi krstaš.
Nagrađivan čamac, i to proverljivo
AX/E 25 osvojio je nagradu Gustave Trouvé 2023. godine u kategoriji proizvodnih električnih čamaca do 8 m/26 stopa, iste godine je bio finalista na dodeli Best of Boats Awards, a nominovan je i za European Powerboat of the Year 2025 — tri nezavisna žirija, tri potvrđena rezultata, što je retkost kada je reč o proverljivosti referenci na ovom tržištu.
Cena, ovoga puta direktno od proizvođača
Za razliku od modela AX/E 22, čija se cena može naći samo kod dilera, Axopar za AX/E 25 objavljuje početnu cenu: 234 000 € zaključno sa oktobrom 2026. godine (ranije tokom 2026. Cross Bow je bio na listi od 229 000 €, a Cross Top od 234 000 €, pa ovu cifru treba shvatiti kao trenutnu, a ne fiksnu). Kao i za ostatak AX/E linije, Axopar za ovaj model ne objavljuje masu, broj putnika niti CE dizajn kategoriju. Razlika u ceni u odnosu na uporediv benzinski Axopar 25 i dalje je znatna, a najpoštenije je sagledati je kroz sopstvenu godišnju potrošnju goriva i troškove održavanja.
Napisano na osnovu specifikacija koje objavljuje brodograditelj i na osnovu šireg tržišnog konteksta, a ne na osnovu sopstvene probne vožnje. Pre nego što se obavežete, podatke uvek potvrdite kod proizvođača.


