Current

Kome je namenjen

Current, koji gradi Crest Current, jeste ponton zamišljen kao električan od početka, a ne benzinsko plovilo kojem je zamenjen motor — i to je razumna odluka: raspored palube, raspodela mase i instalacije projektovani su oko pogonskog sklopa od prvog dana. Sa dužinom od oko 20 stopa, sofama na pramcu i krmenim separeom u obliku slova L, ovo je društvena, ravna platforma za jezera sa ograničenjem snage ili talasa, i za vlasnike čija se plovidba meri satima lenjog lebdenja po vodi, a ne pređenim miljama.

Ono što nije objavljeno

Gotovo sve što bi kupcu trebalo za poređenje. U našoj evidenciji nema potvrđenog kapaciteta baterije, snage motora, dometa ni cene, a i podatak o vanbrodskom motoru — ePropulsion Navy Evo u klasi ekvivalenta 6–9,9 KS, sa dvocifrenim brojem sati plovidbe pri krstarenju i punjenjem preko noći sa kućne mreže — orijentacioni je, a ne proveren baš za ovo plovilo. Uzmite te brojke kao obris, a ne kao specifikaciju, i prave tražite od prodavca.

Ono što se sa sigurnošću može pretpostaviti jeste da vanbrodski motor te klase na pontonu od 20 stopa znači isključivo deplasmansku brzinu: nema vuče skijaša, ni prelaza preko otvorene vode uz talas. Evropski kupci imaju i dodatnu teškoću, jer pontoni su ovde i dalje rubni format sa tankom mrežom prodaje i servisa; troškove uvoza, transporta i podrške treba uračunati pre nego što ovakvo plovilo dobije smisla.