Capriole 700

Jezerski čamac, i nimalo se ne izvinjava zbog toga

Deset kilovata i baterija od 21 kWh na sedmometarskom trupu Capriolea 700 daju najveću brzinu od oko sedam čvorova, a ta kombinacija je namerna, a ne posledica manjka snage. Pri punoj snazi paket bi izdržao otprilike dva sata; pri polugasu, kakvom je ovaj čamac zapravo i namenjen, ceo dan na vodi je sasvim realno očekivanje, uz noćno punjenje da se sve vrati na početak. Prirodni dom su mu austrijska, bavarska, švajcarska i severnoitalijanska jezera, gde su motori sa unutrašnjim sagorevanjem ograničeni ili sasvim zabranjeni i gde je sedam čvorova ionako na granici dozvoljene brzine ili iznad nje. Kupci tamo se ne odriču baš ničega.

Kome ovaj čamac neće odgovarati

Svakome ko želi plovidbu duž obale, vodene sportove ili sposobnost da pobegne nevremenu. Ovo je plovilo deplasmanske brzine i nikakav optimizam tu ništa ne menja. Unutar same Marianove ponude, po performansama stoji rame uz rame sa Deltom 600, a ne sa snažnijim Magicom 640, pa se pre porudžbine dobro uverite da vam zaista treba taj jeftiniji i sporiji nivo.

Za 55.000 € deluje skupo po čvoru, ali to je pogrešno merilo za ovaj segment: cene evropskih jezerskih čamaca odražavaju stolariju, obradu i dugovečnost, a uporedivi tihi električni runabout modeli kreću se u sličnim okvirima. Jedna praktična provera — Marian je javno najavio novi proizvodni pogon u Rumuniji uz austrijsku bazu, pa raspitajte se gde će vaš trup zaista biti sagrađen i šta to znači za rok isporuke.