Current

Kome odgovara

Current, koji gradi Crest Current, namenski je projektovan električni ponton, a ne benzinski čamac kojem je zamenjen motor — i to je razuman izbor: raspored palube, raspodela mase i instalacije projektovani su oko pogonskog sklopa od početka. Sa otprilike 20 ft, sa prednjim sofama i krmenom zonom za sedenje u obliku slova L, ovo je društvena platforma ravne palube za jezera sa ograničenjima snage ili talasa, i za vlasnike čija se plovidba meri satima lebdenja umesto pređenim miljama.

Šta nije objavljeno

Skoro sve što bi kupcu bilo potrebno da bi ga uporedio. Naša evidencija ne sadrži potvrđen kapacitet baterije, snagu motora, domet ni cenu, a pripisivanje vanbrodskog motora — ePropulsion Navy Evo u klasi ekvivalenta 6–9,9 hp, sa dvocifrenim brojem sati rada pri krstarenju i punjenjem preko noći sa kućnog priključka — indikativno je, a ne provereno za baš ovaj čamac. Tretirajte te cifre kao obris, a ne kao specifikaciju, i prave zatražite od zastupnika.

Ono što se sa sigurnošću može pretpostaviti jeste da vanbrodski motor te klase na pontonu od 20 ft znači samo deplasmansku brzinu: nema sportova na vodi i nema prelaska otvorene vode uz talas. Evropski kupci suočavaju se sa dodatnom teškoćom, jer pontoni ovde ostaju marginalan format sa tankom pokrivenošću zastupnika i servisa; troškove uvoza, transporta i podrške treba odmeriti prema čamcu pre nego što stvar dobije smisao.