EB EINS
Kaebon · Električni
Cena na upit
Zatražite ponuduEB EINS je otvoreni električni čamac dužine 5,25 metara kompanije Kaebon iz Minhena, izrađen od prepreg karbonskih vlakana sa sendvič jezgrom od pene i vakuumskom laminacijom pod pritiskom. Kaebon objavljuje masu trupa od 89 kg, koju predstavlja kao dovoljno malu za prevoz na krovnom nosaču umesto na prikolici, a čamac nosi do četiri osobe, sa baterijom od 5 kWh i motorom od 12 kW. Punjenje se navodi kao do deset sati, u zavisnosti od korišćenog punjača. Najavljen je i drugi model, EB SECHS, ali još nije isporučen.
Tehnički podaci
- Dužina
- 5.25 m
- Širina
- 1.7 m
- Težina
- 89 kg
- Kapacitet putnika
- 4
- Baterija
- 5 kWh
- Snaga motora
- 12 kW
- Vreme punjenja
- 10 sati
Šta kupac treba da zna
Neobična ponuda
EB EINS zapravo se ne takmiči sa drugim čamcima; takmiči se sa odlukom da se čamac uopšte poseduje. Objavljena masa trupa od 89 kg je čitav argument. Ako se u praksi održi, čamac živi na krovu automobila ili u garaži, a ne na vezu ili prikolici, čime se uklanjaju dva najveća tekuća troška vlasništva nad malim čamcem. Za upotrebu na jezerima i rekama, za nekoga bez pristupa marini, to je zaista drugačija ponuda.
Šta znači mali paket
Baterija od 5 kWh je u apsolutnom smislu vrlo mala, ali se od nje traži da pokreće izuzetno lak trup. Realan slučaj upotrebe su kratki izlasci na unutrašnjim vodama pri skromnoj brzini — sat ili dva opuštenog plovljenja, uz brzo pražnjenje pri oštroj vožnji. Kaebon u ovde zabeleženoj specifikaciji ne objavljuje maksimalnu brzinu, pa bi kupci trebalo da pribave cifre o brzini i izdržljivosti u pisanom obliku za varijantu za koju traže ponudu.
Ograde
Deset sati punjenja dugo je za ovako mali paket, što ukazuje na jednostavan punjač na brodu. Cifru od 89 kg treba razjasniti u pogledu toga šta obuhvata. A pošto je EB SECHS još uvek samo najava, evropski kupci treba da utvrde postupanje po garanciji i rokove isporuke delova pre naručivanja.
Napisano na osnovu specifikacija koje objavljuje brodograditelj i na osnovu šireg tržišnog konteksta, a ne na osnovu sopstvene probne vožnje. Pre nego što se obavežete, podatke uvek potvrdite kod proizvođača.