LASAI 20 CR
LASAI Marine XXI · Električni
Cena na upit
Zatražite ponuduLASAI 20 CR je solarno-električni dnevni čamac dužine 5,99 metara španskog graditelja LASAI Marine XXI, namenjen jezerima, rekama i unutrašnjim plovnim putevima. Prima osam osoba u otvorenom rasporedu, teži 830 kg i koristi motor od 6 kW sa baterijom od 29 kWh, uz objavljenu najveću brzinu od 9 čvorova. Registrovano ime kompanije sadrži rimski broj XXI, koji se često pogrešno piše kao XXL, a LASAI ne objavljuje cene.
Tehnički podaci
- Dužina
- 5.99 m
- Širina
- 2.22 m
- Težina
- 830 kg
- Kapacitet putnika
- 8
- Baterija
- 29 kWh
- Snaga motora
- 6 kW
- Najveća brzina
- 9 čvorova
Šta kupac treba da zna
Baterija je glavna priča
Paket od 29 kWh iza motora od 6 kW kod modela LASAI 20 CR izuzetan je odnos — skoro pet kilovat-sati na svaki kilovat potrošnje. U praksi to znači celodnevnu izdržljivost pri krstarećoj brzini bez strepnje od dometa, što je upravo prava razmena za tržište unutrašnjih plovnih puteva na koje LASAI cilja. Dodajte solarne panele koje graditelj ugrađuje kao deo svog pogonskog koncepta i čamac koji se lagano koristi po sunčanom danu na jezeru možda se dopunjuje brže nego što se prazni. Granica od 9 čvorova nije ograničenje na rekama i kanalima gde su ograničenja brzine ionako niža.
Kome odgovara, a kome ne
Osam sedišta na šest metara čini ga društvenim čamcem za porodice, male hotele i iznajmljivanje na jezerima. Nije obalni čamac: širina, masa i maksimalnih 9 čvorova sve upućuje na unutrašnje vode, a kupci na otvorenoj vodi treba da gledaju teže i brže trupove.
Ograda oko cene
LASAI uopšte ne objavljuje cene, što otežava poređenje i znači da će svaka ponuda biti pregovor. Kruži cifra jednog zastupnika od otprilike €99.830, ali je u sukobu sa graditeljevim sopstvenim specifikacijama i mi je namerno nismo zabeležili — nemojte je uzimati kao orijentir. Insistirajte na pisanoj specifikaciji i ceni direktno od LASAI-ja, uključujući i koliko je od solarne sposobnosti standardno, a koliko opciono.
Napisano na osnovu specifikacija koje objavljuje brodograditelj i na osnovu šireg tržišnog konteksta, a ne na osnovu sopstvene probne vožnje. Pre nego što se obavežete, podatke uvek potvrdite kod proizvođača.