Capriole 700
Marian Boats · Električni · premium
Od 55.000 €
Zatražite ponuduGaz 0,55m. Konfiguracija male snage i male brzine: motor od 10kW, baterija od 21kWh, najveća brzina ~13km/h (~7 čvorova) — sličan nivo performansi kao kod modela Delta 600, a ne kao kod snažnijeg modela Magic 640. Napomena: Marianov sopstveni marketing pominje novi proizvodni pogon u Rumuniji uz već postojeću bazu u Austriji, pa ovaj proizvođač ubuduće možda neće biti isključivo austrijski.
Tehnički podaci
- Dužina
- 7 m
- Širina
- 2.45 m
- Baterija
- 21 kWh
- Snaga motora
- 10 kW
- Najveća brzina
- 7 čvorova
Šta kupac treba da zna
Čamac za jezero, bez izvinjavanja
Deset kilovata i baterija od 21 kWh na sedmometarskom trupu modela Capriole 700 daju maksimalnu brzinu od oko sedam čvorova, i ta kombinacija je namerna, a ne poddimenzionisana. Pri punoj snazi paket bi radio otprilike dva sata; pri laganoj vožnji na pola gasa za koju je ovaj čamac zapravo napravljen, ceo dan na vodi razumno je očekivanje, uz noćno punjenje za resetovanje. Prirodni dom su austrijska, bavarska, švajcarska i severnoitalijanska jezera gde su motori sa unutrašnjim sagorevanjem ograničeni ili potpuno zabranjeni, i gde je sedam čvorova ionako na zakonskoj granici ili iznad nje. Tamošnji kupci se ničega ne odriču.
Ko treba da gleda drugde
Svako ko želi rad na obali, sportove na vodi ili sposobnost da pobegne od vremena. Ovo je plovilo deplasmanske brzine i nikakav optimizam to ne menja. Unutar Marianovog programa po performansama stoji uz Delta 600, a ne uz snažniji Magic 640, pa se uverite da je jeftiniji, sporiji nivo zaista ono što želite pre naručivanja.
Sa €55.000 izgleda skupo po čvoru, ali to je pogrešna mera za segment: evropske cene čamaca za jezera odražavaju stolariju, obradu i dugovečnost, a uporedivi tihi električni čamci nalaze se u sličnom rasponu. Jedna praktična provera — Marian je objavio novi proizvodni pogon u Rumuniji uz austrijsku bazu, pa potvrdite gde će vaš trup zapravo biti napravljen i šta to znači za rok isporuke.
Napisano na osnovu specifikacija koje objavljuje brodograditelj i na osnovu šireg tržišnog konteksta, a ne na osnovu sopstvene probne vožnje. Pre nego što se obavežete, podatke uvek potvrdite kod proizvođača.