450 e-jet

Prvo garažni tender, pa tek onda čamac

450 e-jet dobro odgovara na jedno pitanje: kako velika jahta nosi tender koji može da uđe u zaštićen zaliv bez buke i izduvnih gasova? Sa 4,5 metra dimenzionisan je za garažu, a vodomlazni pogon uklanja izloženi propeler — pravi izbor u blizini kupača i pri pristajanju uz plažu, i verovatno razlog zbog kojeg čamac postoji. Torqeedo Deep Blue motor od 50 kW i paket od 40 kWh izveden iz BMW i3 jesu provereni sklopovi koji se mogu servisirati, a ne kućni eksperimenti, što je važno kada čamac živi daleko od svog graditelja.

Kompromis je efikasnost. Vodomlazni pogoni su pri maloj i umerenoj brzini gladniji od propelera, a 40 kWh je mala zaliha energije, pa navedenih 36 nautičkih milja očigledno pripada laganoj vožnji, a ne maksimalnoj brzini od 30 čvorova. Računajte na kratke prevoze uz punjenje između njih.

Cena, i graditelj

140.800 € za RIB od 4,5 metra je zapanjujuća cifra naspram bilo kog benzinskog modela kuće Zodiac, i ima smisla samo unutar programa jahte, gde je opravdavaju uklapanje u garažu i propisi o emisijama. Privatni kupci treba da primete sopstvenu alternativu kuće Zodiac — eOpen linija od oko 25.200 € je mesto gde stoji njihova masovna električna ponuda. Imajte u vidu i da je Zodiac graditelj primarno usmeren na motore sa unutrašnjim sagorevanjem: ogromna većina njegovog kataloga je na benzinski pogon, a električno je linija unutar posla, a ne njegova svrha.