E-22

Kome je namenjen

Ovo je brzi sportski čamac skandinavskog kova, za vlasnike na tržištu gde mu je alternativa benzinski dnevni čamac istog oblika. Brojke su poštene prema onome što jeste: 35 čvorova i 20 nautičkih milja. To je plovilo za kratke, brze skokove — do ostrva, preko fjorda, do restoranskog veza i nazad — a ne za turno plovidbu. Ko u prosečnom danu pređe više od dvadesetak milja, moraće da planira punjenje.

U poređenju sa konkurencijom

Većina električnih čamaca u ovoj klasi dužine žrtvuje brzinu zarad dometa i ostaje pri deplasmanskim brzinama. E-22 ide u suprotnom smeru i malo je direktnih suparnika koji na 6,7 metara zaista voze 35 čvorova. Ako su te performanse smisao čamca, kratak domet je njihova cena, a razmena je jasno postavljena, a ne sakrivena.

Ono što ostaje otvoreno

Hydrolift ne objavljuje kapacitet baterije, a to je najkorisnija pojedinačna brojka za ocenu jednog električnog plovila. Podatak od „60 kW DC" koji se pojavljuje u pojedinim oglasima trećih strana jeste brzina brzog punjenja, a ne veličina paketa, i ne sme se čitati kao kapacitet. Vredi znati i da je osnovni posao ove kuće gradnja sportskih čamaca sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem, a da je E-22 prilagođena verzija jednog od njih — dobro izvedena, sudeći po radu na trupu, ali to ipak znači da je iskustvo brodogradilišta sa električnim pogonom kratko.