S010
Silennis · Električni · entry
16.613 € – 19.971 €
Zatražite ponuduKompaktan električni tender. Od 16.613 € bez PDV-a za paket Power; 19.971 € za paket Premium. Gaz 0,5 m. Dva fabrička pogona: ePropulsion Spirit 1.0 Evo sa 1,28 kWh i Navy 3.0 sa 3,4 kWh.
Tehnički podaci
- Dužina
- 3.95 m
- Širina
- 1.85 m
- Gaz
- 0.49 m
- Težina
- 385 kg
- Kapacitet putnika
- 7
- Baterija
- 1.28 kWh
- Snaga motora
- 1 kW
- Najveća brzina
- 4.3 čvorova
- CE kategorija
- C
Varijante pogona (2)
ePropulsion Spirit 1.0 EvoStandard
- Snaga
- 1 kW
- Baterija
- 1.28 kWh · ePropulsion
- Najveća brzina
- 4.3 kn
- Autonomija
- 15 nm
- Cena
- 16.613 €
"Power" package. Figures published by Silennis at https://sites.google.com/silennis.com/english/our-boats/s010: 8 km/h (4.3 kn) max with 1 h autonomy, 5.4 km/h (3.0 kn) cruise with 5 h autonomy, calm sea, clean hull, max 2 people. Range shown is those two published figures multiplied (3.0 kn for 5 h), not a builder-stated distance. Price 16,613 EUR excluding VAT, quoted by Jose Alegria 2026-07-29.
ePropulsion Navy 3.0
- Snaga
- 3 kW
- Baterija
- 3.4 kWh · ePropulsion
- Najveća brzina
- 5.4 kn
- Autonomija
- 18.5 nm
- Cena
- 19.971 €
Premium package. 19,971 EUR excluding VAT, per Jose Alegria complete specification of 2026-08-10, which lists two packages only and supersedes his 2026-07-30 note that had put this price on a larger 4.8 kWh battery. Figures published by Silennis: 10 km/h (5.4 kn) max, 7.5 km/h (4.1 kn) cruise with 4 h 30 min autonomy; builder-stated cruising range 34 km.
Šta kupac treba da zna
Kome je namenjen
Silennis S010 je ubedljivo najmanji brod u ovom katalogu i uopšte nije jahta: sa 3,95 m dužine, 1,85 m širine, pola metra gaza i 385 kg, reč je o runabout čamcu i tenderu za prikolicu, koji je špansko brodogradilište napravilo za zaštićene vode. Te dimenzije su i cela poenta. Staje u standardno parking mesto, spušta se niz rampu bez dizalice, a dužina i snaga ga zajedno drže ispod praga za obaveznu dozvolu za upravljanje čamcem u nekoliko evropskih zemalja. Silennis ga je crtao za iznajmljivače, ali isti posao radi i privatno — jezera, kanali i vožnja do obale sa veće jahte. Homologovan je za sedam osoba u CE kategoriji D i četiri u kategoriji C. Ko razmišlja o otvorenoj obalnoj vodi neka gleda dalje.
Šta brojke zapravo znače
Uz trup se bira jedan od dva ePropulsion vanbrodska motora, a razlika među njima je manja nego što razlika u ceni nagoveštava. Paket Power — Spirit 1.0 Evo od 1 kW sa baterijom od 1,28 kWh — krstari na 3 čvora pet sati, a maksimalno razvija 4,3 čvora. Paket Premium — Navy 3.0 od 3 kW na bateriji od 3,4 kWh — krstari na 4,1 čvor četiri i po sata, a maksimalno razvija 5,4 čvora. Tri puta jači motor i skoro tri puta veća baterija donose otprilike jedan čvor više i pola sata kraću autonomiju, što je dobra ilustracija toga koliko brzina košta električni brod. Podatke o autonomiji ipak treba čitati pažljivo: Silennis ih navodi za mirnu vodu, čist trup i dve osobe na brodu, a ne sedam koliko brod sme da nosi.
Šta treba imati na umu
Ulazna cena je 16.613 € bez PDV-a, što je ozbiljan novac za brod od 3,95 m i vredi ga odmeriti prema benzinskom vanbrodskom motoru na uporedivom trupu. Paket Premium se sa baterijom od 3,4 kWh nudi po 19.971 € bez PDV-a. Konstrukciona odluka koju vredi razumeti jeste sam vanbrodski motor, i ona je namerna: može se zameniti kod bilo kog dilera, propeler na vezu izlazi iz vode, a iza ePropulsiona, Torqeeda i Mercuryja stoje razvijene servisne mreže. Silennis ugrađuje i druge kombinacije motora i baterija do 3 ili 4 kW, a u centralnom sanduku ima mesta za dodatne baterije, pa su dva objavljena paketa polazna tačka, a ne cela ponuda.
Napisano na osnovu specifikacija koje objavljuje brodograditelj i na osnovu šireg tržišnog konteksta, a ne na osnovu sopstvene probne vožnje. Pre nego što se obavežete, podatke uvek potvrdite kod proizvođača.